Платформа на базе блокчейна, созданная IBM и Maersk и предназначенная для облегчения международной торговли, должна появиться в России.
Согласно опубликованному 6 июня новостному сообщению от Maersk, датского гиганта в области судоходства и логистики, с российскими властями было достигнуто соглашение о работе платформы TradeLens в стране, начиная с пилотного проекта рядом с основными контейнерными воротами страны, портом Санкт Петербург
TradeLens позволяет участникам отрасли контейнерной логистики иметь общее представление данных транзакций доставки, а фирмы-члены выступают в качестве узлов для поддержки системы блокчейна. В связи с переездом в Россию, Maersk сказал, что проект направлен на содействие взаимодействию между грузоотправителями и регулирующими и административными органами в стране, «в конечном итоге увеличивая скорость очистки грузов и перемещения товаров через границы».
На подписании меморандума о взаимопонимании по поводу договоренности на прошлой неделе заместитель министра транспорта России и глава Федерального агентства морского и речного транспорта Юрий Цветков сказал:
«Основным результатом внедрения TradeLens, согласно нашим ожиданиям, должно стать повышение прозрачности процедуры заключения договоров путем распространения информации о спросе и предложении, условиях и операциях между многими участниками транспортных и логистических процессов».
Соглашение позволяет выйти TradeLens на российский рынок с целью внедрения потока цифровой документации в процессы, которые в настоящее время в значительной степени основаны на бумажной промышленности.
TradeLens обеспечит «полную прозрачность перемещения грузов, а также обеспечит беспрепятственный и безопасный обмен информацией о цепочке поставок в реальном времени для всех участвующих участников», — сказал Майк Уайт, генеральный директор и глава TradeLens Maersk GTD.
В то время как TradeLens изо всех сил пытался подобрать крупных партнеров по перевозкам, отчасти из-за того, что предприятие было создано для поддержки фирм-основателей, в результате изменений в структуре бизнеса на борту появились два крупных перевозчика. Новые дополнения — Средиземноморское пароходство (MSC), второе по величине после Maersk; и CMA-CGM, четвертый по величине и по грузоподъемности.
По словам Маерск, в настоящее время платформа насчитывает более 100 участников и обрабатывает более 10 миллионов событий по доставке и тысячи документов каждую неделю.
